Il l'avait dit et il l'a fait.

Pour son deuxième dakar, il est aller jusqu'au bout de la plus dure épreuve moto au monde.

Sans assistance et avec une male pour contenir toutes ses affaires ... sans moteur de rechange et sans probleme mécanique si ce n'est une grosse frayeur au passage d'un des gues où la moto a calé et avalé un peu d'eau.

Bravo à lui pour cette incroyable performance.

Toute l'équipe de Flandre Moto Verte est vraiment fière de ce super résultat.

http://dakar.sport.francetv.fr/moteurs/124674-itin%C3%A9raire-dun-amateur-passionn%C3%A9

Pierre est passé aux controles techniques et administratifs, avec l'installation du matériel de sécurité : Iritrack et Sentinel.

La moto de Pierre au parc fermé apres les controles, elle n'en sortira que pour le départ.

Maintenant il lui reste quelques heures de repos avant le grand départ.

Demain 1er Janvier, l'année commence avec une étape de 820 km dont 763 de liaison...

 Petit souvenir , c'est pas si loin et pourtant : 

Pierre est bien arrivé en Argentine et a récupéré sa moto au port de Buenos Aires.

Ensuite direction Mar del Plata pour le départ, 600km pour rejoindre la ligne...

Il fait 26° là-bas et il est en super forme...

Pour le suivre vous pouvez aussi aller sur son Facebook compte Pierre dakar.

Ou sur le site officiel du dakar : www.dakar.com

Un car pour le 89ème salon auto et moto de bruxelles ( european motor show brussels ) est organisé le 15 janvier 2012 ,prix entrée avec transport 44€ ,départ vers 7h00 retour vers 21h00 , jean-marie sera votre chauffeur !!!

Un tarif préferentiel par groupes de 15 personnes à l'inscription , faites vos reservations au plus vite, pour infos et inscription tel. au 0328503636 LIEFOOGHE ou mail : contact@sourcedevasion.com ,

superbe salon venez nombreux.

Le site du salon : http://autosalon.be

Finisher du Dakar 2009, il a décidé d'y retourner cette année.

Le nouveau parcours démarre de Mar del Plata en Argentine le 1er Janvier, continue le long de la cordillère des Andes au Chili et nouveauté cette année se termine au Pérou.

14 jours de compétitions et 9000 km avec sa nouvelle KTM Rallye 450cm3 puisque la nouvelle législation l'impose.

C'est d'ailleurs sa crainte, comment va se comporter le moteur de la 450, surtout qu'il part en tant que pilote amateur avec seulement une malle et deux roues... Pas de mécano embarqué ni de moteur de rechange dans un camion.

Nous lui souhaitons bonne chance pour cette incroyable aventure, et comme il le sait déja, nous serons tous avec lui pour le supporter pendant sa course. Accrochés au tracking de la course ou à l'affut de la moindre image de lui à la télé...

A venir, une vidéo embarquée pendant les essais à Loon ainsi qu'un reportage télé sur France3...

Le site du Dakar : http://www.dakar.fr

Et oui notre club à aussi des licenciés cross, voici les resultats de leur saisson :

Thomas Jaz, num.832 , une tres belle 6ème place au classement final avec 6 résultats sur 10 en MX2 et une 18 ème place aux classement OPEN MX2 et MX1,et ensuite notre jeune pilote FMV :  Timothée Therssen num.124 qui a obtenu une belle 14 ème place avec 6 résultats sur 8 en 85cc benjamin , félicitation à ces deux pilotes en championnat des flandres moto-cross ... et maintenant place aux courses de sables où on attend aussi de très bons résultats pour nos pilotes FMV ...

Et oui on a fait le raid de l'amitié qui a eu lieu du 23avril au 1 mai 2011.

  Trois pilotes flandre moto verte y etaient : CHERPIN Pierre BMW HP2, QUINART Emmanuel  HONDA xr 400, STRUYS Jean-marie HONDA xr 400  

                                                                          
 Une semaine avant le depart , on conduit les 2 honda a Crépy ( oise ) , la bm de pierre est déja en place dans la semi-remorque qui va descendre par la route jusqu'au point de depart du raid a agadir ( maroc ) , ils seront accompagne d'une autre semi-remorque pour les malles et l'assistance , du camion mercedes 4x4 de nos amis gendarmes de maubeuge et de quelques 4x4 de l'orga.

- Le vendredi 22 envol de Orly pour Agadir , arrivés à l 'hotel on recuperre les clés des chambres , on fait les papiers administratifs , on recoit les road-book ( rb ) , on revoie aussi quelques amis(gaston , jean , jean-paul , robert ...) mais pas trop le temps de discuter, il faut aller voir les motos parcequ'il nous reste un peu de taff dessus ( pneus, bib, cablage electriques ... ) et pour les finir numeros et autocollants orga. c'est deja l'heure du brefing suivi du repas , puis dodo... Le raid commence ...

- 1er jour  290km ( AGADIR-AOREORA) ,,,,Une choseà bien se mettre en tete, le raid est une balade et il ne faut pas se mettre à terre en roulant à toc , mais il faut rouler à son rythme, apres le départ de l'hotel et quelques kilometres de macadam  on se raproche de l'ocean par de petits sentiers mi sable mi terre pour finir par 40 km sur la plage de sable blanc , on virre à gauche ( style grand goulet du touquet ) pour encore 3 km de sable blanc tres fin et on arrive au bivouac , celui ci est un biv.autonome , cette à dire que l'on transporte avec soit ses boissons et sa bouff. la tente et le couchage sont dans le camion 4x4 qui arrive ...

Et oui Jean marie, une superbe étape où on a longé l'océan en roulant en haut des falaises sur des dizaines de km à 30m au dessus de la mer comme au cap blanc nez, deja un grand moment... Et pour finir l'étape 40 km sur la plage style le Touquet mais bcp plus long... Trés dangeureux nous avez dit l'orga au briefing et bien sur deux motards se sont envolés à 120 kmh. Bilan : motos chiffonées et clavicules cassées. Le vent se lève, on est au bord de la mer et la pluie arrive, mais la tente résiste et la nuit est bonne.(Manu)

Pour visualiser en images ce que l'on a vécu, une vidéo embarquée faite par le site OWAKA partenaire du raid de l'amitié :

- 2em jour  400km (AOREORA-SMARA) : Etape rapide , desert , pistes tres rapides tres larges et du cap en hors piste , où l'on rejoint la vallée et l' OUED DE CHEBLIKA et ensuite de nombreuses pistes paralleles pour arriver au bivouac de TANTAN , on a decidé avec manu de rouler tous le raid ensemble au cas ou !!! ( un pepin, une chute, une erreur on est 2 ) ...

Je me souvient de cette montée pas super difficile quand on fait de l'enduro, mais elle etait en grosse marches en caillasse et je me fait coincer par un autre concurent contre une plus grosse qui m'arrete et me fait caler, impossible de remettre en route, je chauffe sous le casque et décide de redescendre en roue libre pour redemarrer au calme, bilan ça repart mais derrière tout le monde... on va manger un peu de poussière... Avant le CP1, 45 minutes pour faire le plein avec une seule pompe, je me fait engueuler par le controleur du CP pour le retard et je lui dit fermement que c'est pas de ma faute... Aller on se calme, le temps perdu ne se ratrape pas et en plus on est pas en course... On se concentre sur le roadbook et le GPS et on roule régulier... Arrivée au bivouac en tente berbère, je prefére mon duvet, souvenir de l'an dernier, les puces ne s'attaqueront pas à mon dos cette année, demain réveil 4h pour départ 5h, c'est ça le raid.(Manu)

- 3em jour  520km (SMARA-ICHT) La plus longue des étapes, on part alors qu'il fait encore noir ( merci pour l'éclairage ) pour une tres longue liaison en macadam de 110 km, puis dans le fond d'un chott avec un sable dure et porteur et un roulage tres rapide, on rejoint au cap et en hors piste une ancienne trace du dakar, cailloux, sable, oueds profonds pour cette journée qui se terminne de nuit, pas facile de trouver le bivouac, mais tous va bien pour nous et les deux xr 400 tournent comme des horloges et pierre no problem...

Des portions super roulantes style lac salé où on est tenté de tourner la poignée, il y a pas de radar ici... mais il faut rester concentré et surtout aller au bout, les premiers abandons commencent. Petit souvenir du ravitaillement essence vers 13h mais rien à manger pour ceux qui n'ont rien dans le sac. L'expérience africaine m'a appris à toujours avoir une petite boite de conserve ds le sac et un bout de pain en plus de l'eau bien sur. Petit picnic improvisé à l'ombre du camion essence et c'est reparti sous le soleil, plus de 40° à l'ombre. La journée est longue mais ça roule bien, on garde le rythme. (Manu)

- 4em jour  300km (ICHT-GUE HALDGEPHE ) Pour débuter une piste rapide sur +- 50km dans une superbe vallée qui longe le JBEL BANI avec des palmiers et des tres petites pistes cachées, bien suivre le rb parce que nombreuses traces et des pieges ( trou, cailloux, saignées profondes ) , piste qui nous emmenera au gue HALDGEPHE et à l'oued TISSINT pour terminer au bivouac ...

Une étape un peu plus courte mais quand meme 300 bornes, des cailloux, des cailloux et encore des cailloux, c'est ça le Maroc. Parfois ça claque dans le sabot comme un coup de fusil... Trés rigolo aussi les gars qui vous doublent comme des avions de chasses et qui s'arretent cinq km plus loin pour regarder leur gps et que vous redoublez en roulant régulier à 80 %. Principe de base aussi que j'applique, ne jamais suivre les autres, chacun pense que l'autre connait la route et on finit tjrs par se perdre. Ce raid est vraiment une super école pour apprendre le rallye raid, d'ailleurs nombreux sont les pilotes qui viennent s'entrainer pour le Dakar. Et on arrive tranquillement en milieu d'apres midi sur le bivouac au bord du gués, pas grand monde d'arrivé, petit truc aussi, les tong ds le sac à dos, léger et pratique quand le camion d'assistance est pas encore là et qu'il fait super chaud dans les bottes. (Manu)

- 5ème jour  220km (HALDGEPHE-M'HAMID) Une etape désertique avec piste large sablonneuse , mais tres rapide , pierrailles et tole ondulée ( attention aux suspensions , on se calme !! ), beaucoup de zone de sable tres fin non porteur pour arrive au LAC IRIKI et la à fond de 5.. tete dans le guidon pendant des dizaines de km, puis l' oued DRAA, attention mou tres mou et aussi rapide , on empreinte la piste des TAMARIS pour finir à l'entree de M'HAMID et l'hotel azalay . superbe !!! ...

Ha oui le Lac IRIKI, un lac asséché de 30km... encore un grand moment de bonheur mais sous la croute c'est un peu mou. Et la petite pause au milieu du lac à l'auberge, thé à la menthe ou coca et ça repart !!! Ensuite on attaque les pistes sabloneuses avec des petites dunettes, que du bonheur, un peu le Touquet mais beaucoup plus chaud, 48° au CP. Passage dans un oued(rivière assechée) de plus de 30 bornes complétement ensablé avec des dunettes de 3m dans du sable bien mou, on garde du gaz on cherche la trajectoire et on surfe les vagues de sable mou, un souvenir incroyable et innoubliable, du pur bonheur!!! Mais le vent se lève et apres le CP on navigue au cap avec une visibilité de 2m maxi, on jardine un peu, voir beaucoup mais on retombe sur la bonne piste, le GPS ne doit pas tomber en panne sous peine de grand moment de solitude dans le désert... c'est ça l'école du rallye raid. On arrive enfin à l'hotel avec un vrai lit et une bonne douche, les motos marchent toujours comme des horloges, les autres mécaniquent comme des fous avec leurs motos d'enduro modernes.(Manu)

- 6ème jour  350km ( M'HAMID-ZAGORA ) départ par de petites pistes et grosse navigation dans la palmeraie, ouvrir grand les yeux pour ne pas se perdre , ensuite une tres bonne grimpette pour passer le cratere ( petite montagne noir ) et le redescendre par des pistes paralleles larges et tres rapides , ensuite remontée pour le franchisement d'un col pour la passe de MAGHARCH , pour finir en navigation et petites dunettes jusqu'a ZAGORA et son hotel REDA ...

Le vent s'est levé ce matin est nous accompagne toute la journée en soulevant la poussière comme un brouillard qui s'amuse à couvrir puis découvrir la piste au cap sur lac asséché. Certain tireront meme tout droit dans le seul endroit où il y avait de l'eau, enlisés jusqu'au guidon... et c'etait pas un mirage. Il faut rester concentré à tout moment, c'est super beau mais ça ne pardonne pas. La naviguation au cap dans le brouillard au milieu du désert, quelle sensation quand on trouve la passe au milieu de nul part et que les traces sont quasi inexistantes, c bon on est devant !!! Une dernière piste qui est une route en travaux avec des tranchées de 3 m de profondeur sans aucune signalisation, c'est ça aussi le Maroc... concentration jusqu'au bout, on arrive bientot à l'hotel, on va quand meme vidanger les moteurs, l'huile est offerte par les partenaires du raid. (Manu)

Encore une petite vidéo du site OWAKA :

-7em jour  non moi j'ai assez raconté , maintenant je laisse le reste et l'arrivée pour manu , mais une chose amis enduristes ou simple pilote de chemin venez nous rejoindre l'an prochain , ces que du bonheur ...

Merci Jean-marie,

Pour l'avant dernière étape, on sort de l'hotel confiants, un coup de kick est ça démarre, je termine de m'équiper et le moteur cale... et ne démarre plus, la compression est quasi nule, pourtant on a refait le moteur avant de partir sur le raid. On pousse est ça demarre tjrs pas, tout le monde est parti de l'hotel et là ça sent la fin. Mais c'est pas possible de s'arréter ici, il faut que ça re démarre absolument. Un autre motard me prend la moto et se fait pousser par son pote en moto aussi et là elle fini par craquer mais tourne bizarement, on file à la station faire le plein et on prend le depart de l'étape avec beaucoup de retard.

Une étape trialisante dans la montagne, des marches des cailloux, encore des marches et encore des cailloux , je pense sans arret à mon moteur, il doit tenir... on passe un col, avec l'altitude ça manque de puissance, une pause à l'auberge mais tout le monde est passé, il reste plus grand chose à manger, on roule avec un gars en KTM 950 elephant, le pauvre il est épuisé, je le plaint...Aller on arrive à Ouarzazate, hotel dans un studio de ciné, belle soirée au resto. Une bonne nuit et on arrive à Marakech, plus que 200 kms, une balade pense t on...

-8ème et dernière étape : Ouarzazate/Marakech 200km :

Des gros nuages noirs au dessus de nos tetes ce matin là, 20 km de pistes( les derniers...) et 180 km de bitumes. Effectivements la pluie arrive rapidement et les nuages sont bloqués sur l'Atlas que l'on doit traversé. La pluie redouble et on est vite trempé jusqu'au os. Les oueds commencent à grandir et des torrents de boue traversent les routes, la température baisse de plus en plus, on es t frigorifiés sur les motos. Jusqu'au moment où on est arrété par un oued en crue. Et là une moto est dans la rivière cinq métres en contre bas, le pilote s'est fait emmener par le courant et a du lacher la moto. On attend un peu et on decide de passer les motos moteur tournant en les maintenant à deux, avec de l'eau glacée jusqu'aux genoux et dans les bottes aussi ..., il fait 3°C et on est trempé, c'est aussi ça le raid. On passe sans encombre, il reste le col à passer à 2200m avec des ravins dont on n'en voit pas le fond, et la haut la pluie s'est transformée en neige...

La superbe vidéo embarquée de nos amis du site OWAKA partenaire du raid de l'amitié :

Le reste de la descente est un enfer, et au detour d'un virage on décide de s'arreter dans une auberge pour se rechauffer et dégeller les doigts qui ne fonctionnent plus. A peine la force de descendre de la moto, aussi souple que des branches couvertes de glace. Ce qui devait etre une balade se transforme en enfer glacial.

Quelques thés à la menthe plus tard et quelques boulettes de viande, on reprend la route jusqu'à Marakech où nous irons tous en cortège déposé une gerbe de fleurs au pied du café où à eu lieu l'attentat quelques jours plus tot.

Nous avons vécu une aventure extraordinaire qu'il est difficile de faire partager par quelques mots.

Comme l'a dit Jean-Claude Olivier qui roulait avec nous : " Vous pouvez dire, je l'ai fait ".

L'album photo est dans la colonne de gauche   ------->>>>>

27mars bouteville 16(799km)

10avril grange sur vologne 88(563km)

7 mai gomene 22(635km)+trophee JPV

12 juin epernay 51(275km)

26 juin villebret 03(606km)

24 juillet bourg lastic 63(718km)

4 septembre pont de salar 12(931km)

16 octobre gap 05(966km).

et aussi championnat de france d enduro(moderne) pas loin de chez nous: le 21 et 22 mai a bar sur seine 10

Il y a aussi 30 et31 juillet ISNY (Allemagne) et LES VALLI (Italie)debut septembre ...

Voici les dates à retenir : km au depart de hazebrouck par michelin

3 avril conde 02 (287km)

24 avril gron 89 (382km)

8 mai buzancy 08 (391km)

29 mai rocroi 08 (222km)+anciennes

12 juin epernay 51 (275km)+anciennes

26 juin brionne 27 (298km)+anciennes

10 juillet meru 60 (263km)

31 juillet thiberville 27 (329km)

11 septembre fere en tardennois 02 (176km)+ anciennes

23 octobre ailly 80 (18Okm)

4 epreuves en anciennes

Toute l'équipe de Flandre Moto Verte vous souhaite une très bonne et heureuse année 2011.

Que cette nouvelle année vous apporte beaucoup de bonheur avec ou sans moto.